Bret Stephens donne pour exemple un éditorial de ce dernier publié dans The New York Times. Il y prétend que "les Palestiniens veulent deux États égaux pour deux peuples égaux." Or, les sondages indiquent qu'entre 40 % et 50 % des Palestiniens refusent cette idée.

Il affirme qu'il "y a 400.000 colons" et que les implantations "occupent 42% de la Cisjordanie, sans compter la Jérusalem Est palestinienne." Or, selon le New York Times lui-même, il y aurait environ 200.000 personnes qui habitent des implantations juives construites sur 5 % de la Cisjordanie.

Il évoque "la construction de 60 nouvelles colonies depuis l'arrivée d'Ariel Sharon au pouvoir." Ce qu'il qualifie de "colonies," sont,  en fait, quelques avant-postes ou des mobile homes vides situés à proximité d'implantations comme Ariel ou Itamar. Et il évite de dire que depuis son arrivée au pouvoir Ariel Sharon a fait démanteler une vingtaine d'avant-postes.

Des terres arabes ont été saisies pour construire des routes de sécurité menant à ces implantations, dit-il. Certes, répond Bret Stephens, "mais pour quelles raisons ces routes doivent-elles être construites ?"

Selon Saeb Erekat si un gouvernement israélien s'engageait à démanteler les implantations "les horreurs de ces deux dernières années cesseraient." C'est pourtant ce à quoi, justement, le gouvernement israélien s'était engagé en 1999...

Saeb Erekat dénonce "le soi-disant mur de sécurité qui fait plus de 7 mètres de haut par endroits, avec miradors et fils de fer barbelés, car M. Sharon et d'autres veulent un État ghetto pour les Palestiniens."

L'auteur n'a rien vu de semblable entre Ramallah et son quartier, ni entre Netanya et Tulkarem, par exemple, et il souligne que si droite et gauche sont d'accord pour construire un mur de protection, c'est pour faire face au terrorisme. Mot que Saeb Erekat ne prononce guère...

Un arsenal terroriste dans la voiture d'un bagagiste de Roissy

L'arrestation d'un suspect, samedi, à l'aéroport de Roissy-Charles de Gaulle, renforce la crainte d'une attaque terroriste.

L'homme arrêté, un Français d'origine algérienne de 27 ans, était inconnu des services de police et sans lien apparent avec les milieux islamistes, mais il transportait des armes de guerre et du plastic militaire dans sa voiture, selon des sources de la police.

Ce bagagiste de l'aéroport parisien avait un badge pour accèder aux zones réservées autour des appareils, il était employé par une société de service en contrat avec l' Aéroport de Paris.

Chargée de l'enquête, la section antiterroriste de la brigade criminelle semble trancher pour la piste terroriste.

Lors de l'arrestation du suspect, la police de l'air et des frontières a découvert dans sa voiture, garée sur le parking de l'aéroport, un pistolet automatique, un pistolet mitrailleur, cinq pains de plastic et deux détonateurs.

Selon Europe 1, cet arsenal laisse penser aux enquêteurs que l'homme, qui a été placé en garde à vue au quai des Orfèvres, préparait peut-être une prise d'otages à bord d'un avion. Depuis le début de sa garde à vue, ce dernier se refuserait à donner une explication à la présence d'armes dans sa voiture, évoquant un complot contre lui, ajoute la radio.

Les forces de l'ordre ont mené une perquisition à son domicile à Bondy (Seine-Saint-Denis) et arrêté pour interrogatoire plusieurs membres de sa famille, ainsi qu'un Algérien dépourvu de titre de séjour présent sur les lieux.

Depuis les attentats du 11 septembre 2001, la sécurité dans les aéroports a été sérieusement renforcée. Les employés sont normalement surveillés. Plusieurs dizaines de personnes se sont vu récemment retirer leurs badges d'accès, soit parce qu'elles avaient des antécédents judiciaires, soit parce qu'elles étaient susceptibles d'avoir des relations avec des islamistes extrémistes.